6-3 新航線之爭

中國國防隨著經濟崛起，開始海陸空國防部署。
2012年中國透過 20枚北斗衛星系列，建構「區域導航衛星系統」，涵盍範圍，包括西太平洋第一島鏈至印度洋區域。
在軍事用途上，可以支援部隊機動、目標偵察定位，精準武器打擊的自主導引。
2015年 9月中國部署對台飛彈數量，已達 1500多枚，這些彈道飛彈或巡弋飛彈都是應用北斗衛星定位系統，然而配有中國北斗衛星定位系統的中國通訊商品，卻陸續在台銷售，引發另一層面的安全威脅。
對於中國北斗衛星管轄權隸屬管理單位 NCC，國安局認為有國安疑慮，請國家通訊傳播委員會研擬因應措施，結果 NCC以電信管制身頻器材應許可項目中，因 GPS僅具接收功能，無射頻非其管制器材推託。由於危及國安，最後由科技部出面確認應由NCC主管，而國安局主持召開「國家安全情報協調會報」，原本有「國際情報、大陸地區情報、台灣地區安全情報、科技情報」等四個單位，因為北斗衛星商品危及國安，卻被納入沒有國安經驗的NCC，實在令人笑破大才。

台灣對兩岸國防突變，沒有快速應變能力，包括中國突然在靠近海峽中線，宣佈 M503航線。原本設在海峽中間，保障台灣受到攻擊時，仍有餘裕準備的海峽中線，2013年 12月針對中共計劃設置《東海防空識區》，馬英九對來訪的美國前副國務卿史坦伯格(James B. Steinberg)表示，中華民國在 1950年代，劃設之防空識別區面積 2萬 3千平方公里，與中共計畫《東海防空識別區》雖有重疊，但不影響國軍在該區域的演習訓練，因此除了重申對釣魚台列嶼主權，也呼應周邊各國參考馬政府提出的《東海和平倡議》，可以和平方式解決爭端。

馬英九以「打不還手」，暗示不會堅持釣魚台主權，以及海峽中線安全維護，都會以《東海和平倡議》解決。不但喪失釣魚台，2015年1月12日中共以現行使用的A470過度擁擠，被國際飛行員協會認為「黑星」航路，逕自公告將在海峽中線西側畫設W121、W122、W123、M503等四條航線，從3月5日生效。

中共片面改變現況，陸委會主委王郁琦早被告知，並在立法院報告。中國此舉衝擊台灣國安、空安及航安，被台灣情報單位視為，國民黨2014年九合一選舉大敗後，馬英九失去領導正當性後，中共的排釁。軍方指出這四條新航路，都是在我方ADIZ防空識別區內，還隔著海峽中線，豎貼我空軍四個訓練空域，希望我國談判團隊要堅持立場，要求中國當局將此四航線撤除或西移。

軍方表示，我國設定的航空識別區，目前仍將中國東南沿海部份區域涵蓋在內，並未因中國劃設「東海航空識別區」有所改變，但考量目前國軍戰力，已將最北方的ADIZ調整為「監控區」，距離台灣較近的北部空域為「訓練區」及「攔截區」，所以目前海峽中線以西空域，早被列為「監控區」，我國戰機已不飛越中線，僅由雷達監控。

海峽中線以東至本島之間空域，則設有多處的訓練區及攔截區，做為維護台海安全的緩衝區。軍方認為一旦中國在中線以西，強硬劃設四條新航路，每天都會有大量航班經過，軍方居於民航安全，很難按照原先排定的訓練流程，繼續在此進行訓練，屆時可能縮小或移往他處，意味著安全緩衝區不復存在，因此希望政府談判時必須堅持立場。

對於中國片面改變台海現狀，此等涉及國家安全重大事件，馬英九和國安會竟無法提出有效抗議，1月16日始由立法院長王金平以朝野共識宣讀國會決議：「要求中國知所節制，避免片面改變台海現狀，儘速以一切可能的行動解決爭議」，並要求陸委會、交通部等部會向對岸提出嚴正抗議」。

2015年 3月 2日兩岸經過五次談判，交通部民航局長林志明宣佈，四條新航線 W121、W122、W123三條航線，不會在 3月 5日執行，兩岸將就實施日期、飛航管制等技術問題再做溝通，而 M503正式飛行日期也延後，待陸方「試飛」後，再由雙方溝通確認實施日期。
「試飛」不等於同意飛行嗎？對此退讓的談判結果，陸委會副主委吳美紅竟表示對於兩方溝通，陸方回應我方可以理解。

國台辦強調：「在上海飛行情報區內，開通M503航線，是地區經濟發展和航空安全的需要。」
又說：「也將有利於台海穩定的和平通路。」
總統府表達：「雖不滿意但可接受。」結果被民進黨立委段宜康批評說：「這根本是讓我國不只輸到脫褲，簡直就只賸下一條內褲」。
台聯也痛批：「M503航線是中國打開蠶食台灣大門的分水嶺，馬英九必須負起最大責任。」

自由時報披露，熟識國防的一位隱名官員表示，我方雖有能力掌握對方動態，但重點是新航線，太過壓縮我方的空防縱深及預警時間，增加第一線任務及作戰支援的任務壓力，這絕對讓我方吃不消。
又說：「決策高層能相對提供防衛部門充份的人力與資源，來對應情勢的發展嗎？」(四八二)
答案是否定的較多。

2015年3月9日台聯立委質詢國防部，若中國軍機飛越海峽中線，「可不可以來一隻打一隻？」
陳永康副部長回答：「國軍除了飛機攔截，還有飛彈攔截等作為，保證可以做得到！」
對於副部長此說，被問到可以下軍令狀，白紙黑字公佈國防部立場嗎？
陳則當場說：「可以寫！」
當著國人面前，不與中國力爭更安全的防衛線，卻是表演三國演義軍令狀，這是台灣人的無奈。
何況寫完就無法覆約，也變成毫無責任。

中國擅自畫定 M503新航線之際，馬英九也著手劃設台灣領海新航道，方便中國籍船舶，航經我限制與禁止水域。
2015年 2月 17日公告修正「台灣地區與大陸地區海運直航許可管理辦法」，中國船隻只要出入中國直航港口，不必進入台灣港口，也可申請經過我國禁限制水域。
對此台大教授，國際海洋法專家姜皇池說：「兩岸直航，對台灣尚有經濟利益可言，但劃定新航道，不會進入台灣港口，對台灣毫無任何好處，卻造成國安風險、海洋環境保育以及執法壓力，交通部在除夕前一天偷偷摸摸公告，動機啟人疑竇?」成大教授許忠信也說：「中國在台灣異議下，仍不願撤除 M503航線，沒想到馬政府又自廢武功，自我繳械，把台灣禁限制水域『奉送』給中國，簡直讓人無法置信。」