3-3 臺灣都市計劃

對於臺灣都市環境的改善，後藤長官先在明治 31年（1998）成立台北和基隆市區計劃委員會，開始基隆和台北的整建。
隔年，即頒佈台北「市區計劃」，做為台北市重建依據。他首先拆除台北城牆，並利用城牆遺址，在今忠孝西路位置上，闢建寬 45公尺，兩旁植樹的3線大道。同時考慮臺灣的氣候，時有驟雨，故要求街市建築要有「亭仔腳」（騎樓）。此外，為改善過去住宅陰暗、潮濕與惡臭，他頒佈臺灣首部建築法令，「臺灣住宅建築規則」，與「臺灣污物掃除規則」，傾力都市環境的改善。

對於都市的改善，除台北實施「市區計劃」外，按著年代順序，另有明治 33年（1900）台中市、明治 35年（1902）嘉義市、明治 38年（1905）新竹市、以及明治 39年（1906）彰化市等的市區計劃。而台南、高雄、屏東等地的市區計劃，因進行下水道工程故實施較晚，分別於佐久間總督任內，方才發表。明治 41年（1905）高雄市，明治 44年（1911）的台南市，以及遲至大正2年（1913）才發表的屏東市都市改正計劃，都使臺灣的都市建設從此煥然一新。而後藤新平發表的「台中市區計劃」，就已準備將台中市建設成一個大都會的構想。

舊有的都市，原都以擴大道路，兩旁退縮拆除前面建築或新建建築為主，不料許多新造建築仍為土埆厝。明治 44年（1911）颱風來擊，使得台北舊有土埆厝損毀嚴重，總督府趁此機會，頒佈革命性的「都市改正計劃」著手台北市重建，許多重要建築物都以紅磚造，頂著日式屋頂，表面再冠以文藝復興巴洛克式。有些建築物甚至也引進了歐洲的混凝土造，使與紅磚面調和，成為極富美感的建築。像完成於明治34年（1901），大正 2年（1913）重修的台北賓館，以及在該年完成的台中州廳、台南州廳，大正 4年（1915）完成的博物館，以及大正8年（1919）完成的總督府，都是此時期有名的代表作。

這些都市改建計劃及法令的頒佈，隨著各地統治的穩定，在西部沿線各個市街上由北往南實施。
昭和 10年（1935）臺灣發生「清水大地震」，幾乎該災區所有的磚造建築全倒塌，為此公家建築改採以較堅固的混凝土造，使得修飾混凝土的洗石子、磨石子及斬石子大行其道，成為當時特徵。高等法院、台南及嘉義火車站成為當時的代表作。
至於臺灣進一步的鋼骨造建築，像台北中正堂、行政院等都是昭和統治後期完成的建設。