李政隆 台灣史研究室
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「第六章 日治時期」目錄
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2. 日本治台初期
1. 日本明治維新
1-1 中日甲午戰爭
1-2 日軍來台
2. 日本治台初期
2-1 臺灣鐵路改建
2-2 日本早期在台教育
2-3 臺灣人抗日
2-4 日本在台徵兵
2-5 腐敗的日本官僚
3. 武官總督治台初期
3-1 三大調查
3-2 臺灣衛生整治
3-3 臺灣都市計劃
3-4 臺灣醫療設施
3-5 臺灣鐵、公路建設
3-6 臺灣港口建設
3-7 臺灣鴉片的禁絕
3-8 日俄戰爭後的臺灣
3-9 臺灣理番總督
3-10 禁絕臺灣舊習俗
4. 日治時的臺灣經濟
4-1 鼓勵日本獨佔企業
4-2 臺灣土地漲價
4-3 早期糖業史
4-4 西來庵事件
4-5 日治中期的建設
4-6 嘉南大圳
4-7 第一次大戰後的臺灣
4-8 歐洲經濟不景氣
5. 日本文官總督與民主運動
5-1 臺灣教育改進
5-2 臺灣醫學教育
5-3 廢除六三法案、臺灣啟發會
5-4 臺灣議會設置請願運動
5-5 臺灣文化協會
5-6 治警事件
6. 臺灣社會運動
6-1 臺灣農民問題
6-2 日本退官佔地事件
6-3 臺灣農民組合
6-4 臺灣民報
6-5 日本金融風暴
6-6 東方會議
6-7 霧社事件
7. 臺灣民主運動
7-1 臺灣民眾黨
7-2 滿洲開發
7-3 軍人干政
7-4 臺灣拓殖殊式會社
8. 臺灣民主運動尾聲
8-1 民眾黨分裂
8-2 臺灣地方自治聯盟
9. 臺灣文化與藝術
9-1 臺灣音樂
9-2 臺灣新戲劇
9-3 臺灣新文學
9-4 臺灣美術
10. 日本統治尾聲
10-1 日本軍國主義
10-2 第二次世界大戰
10-3 臺灣的工業
10-4 工業蛻變時期
10-5 臺灣軍需工業
10-6 臺灣皇民化運動
10-7 臺灣徵兵制度
2-2 日本早期在台教育
第六章 日治時期 ======== 日本攻台，在臺灣道路幾為雜草小徑下，鐵路便成為南下攻台捷徑。 樺山總督來台後即成立臺灣鐵路司令部，自任隊長，並請遞信省鐵路技師小山保政為司令。 向日本中央提出了建設臺灣鐵路、道路以及興建基隆港等建議。 此建議得到日本政府同意，並撥出10萬元委託增田禮作博士來台調查。 小山保政先以整頓清朝遺留的鐵路為起點，雖然當時興建的鐵路十分粗陋，且部份鐵軌被破壞，枕木亦有佚失，此外，可用火車頭僅只1部。但作為攻台前進的重要交通，日本早在接收前，就已招募100多位鐵路員工，並已備妥所有軌道、枕木、磚石和水泥等，委由日本廠商大倉組負責同時運送來台。 由於臺灣鐵路，從基隆到新竹間總計 14個車站，除土埆厝車站，都沒有月台故需重建。 為了收購土地，日本採用照價收買的徵收方式，像台北車站，向附近 80個地主，以 1坪 1元代價徵收，而房屋則以每戶8元，茅屋每戶 3〜5元補償對方，這個價錢就當時言，是極好的價格，但做為日本領台時，收買人心仍是合理的，此次收購總計花費 3萬 2千多元（二三○ 92頁）。 鐵路攸關攻台急需重建，但來台參與鐵路建設 300多位員工，一開始就有 180人病倒，其中多數死亡。 使得鐵路開工不到半年，離台竟達280多人。北部鐵路改建雖困難，但在小山保政努力下，最後仍完成基隆到新竹的改建。 小山保政所修築的鐵路，僅為攻台臨時需要。臺灣真正的鐵路建設，則是明治 31年（<span style="color:#FF0000;">1898</span>）11月以後的事。 那時日本國會通過撥款 2,880萬元，將鐵路全部拆除重建，並使延長至高雄。 當時小山保政為高雄鐵路敷設部所長，8月他被授以四等瑞寶勳章，不幸的是，也在當日因罹患瘧疾病逝，建設臺灣南部鐵路成為他未了的心願（二三○ 92頁）。
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2. 日本治台初期